Алексеев В. "Методика оценки остойчивости крейсерских яхт"

Остойчивость яхт оценивается по величине индекса остойчивости (STIX). В зависимости от категории плавания согласно Правилам классификации спортивных судов (Приложение 1 к приказу Госкомспорта РФ № 440 от 05 ноября 2002 г.)  STIX должен быть не менее указанного в Таблице 1.
 

Таблица 1

Кроме того, для яхт категории плавания 3 и выше угол заката диаграммы статической остойчивости LPS должен быть не менее 103⁰.

Индекс остойчивости STIX вычисляется согласно следующей схеме:

1. Угол заката диаграммы статической остойчивости LPS должен быть определен расчетным путем по теоретическому чертежу яхты либо по следующей упрощенной схеме, с учетом результатов кренования.

2. Должно быть проведено кренование яхты согласно правилам обмера крейсерских яхт IOR-III или RS-2000. В результате кренования должен быть определен начальный момент, кренящий на 1⁰ (RM, кг*м).

3. Должно быть определено водоизмещение яхты в обмерном состоянии (порожнем, полностью укомплектованной для плавания) DISP (кг) путем взвешивания или расчетным путем по теоретическому чертежу и измеренным высотам надводного борта. При использовании данных мерительного свидетельства IOR допускается принимать DISP = DSPL

4. Должны быть измерены следующие размеры яхты:

-         LWL - длина по ВЛ, м

-         BWL - ширина по ВЛ, м

-         BMAX - наибольшая ширина, м

-         D - высота борта на миделе, м. При использовании данных мерительного свидетельства IOR допускается принимать D = ICMD

-         FMD - высота надводного борта на миделе, м

-         d = D - FMD - осадка корпусом, м. При использовании данных мерительного свидетельства IOR допускается принимать d = ICMDI

5. Вычисляются следующие параметры остойчивости яхты:

-         h₀ = RM*57.3 / DISP - начальная метацентрическая высота, м

-         l_max = 0.75 * h₀ - максимальное плечо статической остойчивости, м

-         z_g = 0.074 * BWL² / d +0.6*d – h₀ - аппликата центра тяжести, м

-         l₉₀ = 0.54 * D – z_g - плечо остойчивости при крене 90⁰.

6. Строится диаграмма остойчивости по 4-м точкам и экстраполируется до угла заката (рис.1). При этом предполагается :

-         l₀ = 0

-         l₁₅ = h₀* Q / 57.3 = 0,26 * h₀ (Q - угол крена в градусах)

-         l_max = l₆₀ (т.е максимум диаграммы остойчивости достигается на угле крена 60⁰)

Рис.1 Пример построения упрощенной диаграммы остойчивости

7. Параметр опрокидывания CI вычисляется по формуле

CI = 1.86 * ( 0.2 – BMAX / DISP^1/3 ) , при этом -5⁰ £ CI £ 5⁰

8. Параметр размера SI вычисляется по формуле

SI = 0.434 * DISP1/3 + 0.3645 * LWL – 100 , при этом SI £ 100

9. Индекс остойчивости вычисляется, как

STIX = LPS + CI + SI

В случае сомнения в достоверности результатов, полученных по приближенным формулам, следует выполнить расчет диаграммы остойчивости по теоретическому чертежу яхты или измерить момент при крене 90⁰, закренивая яхту, при этом водоизмещение принимать по результатам взвешивания.