Сесил Скотт Форестер Под стягом победным: СЛОВАРЬ

КРАТКИЙ МОРСКОЙ СЛОВАРЬ

Бак - носовая часть палубы от форштевня до фок-мачты.

Бакштаг - курс парусного судна, образующий с направлением попутного ветра угол более 90· и меньше 180·.

Банка - скамья на шлюпке.

Банник - цилиндрическая меховая щетка на длинном древке, которой тушили остатки тлеющего картуза и прочищали - банили - пушку.

Барказ - самая большая шлюпка, имеющая от 14 до 22 весел и парусное вооружение, служила для перевозки большого числа команды, тяжелых грузов и высадки десанта.

Баталер - начальник интендантской части.

Вейдевинд - курс парусного судна, образующий с направлением встречного ветра угол меньше 90·.

Бизань - косой парус, ставящийся на бизань-мачте.

Бизань-мачта - задняя мачта у судов, имеющих три и более мачты.

Бимс - балка, соединяющая борта корабля и служащая основанием для палубы.

Бом - слово, прибавляемое ко всем парусам, снастям, рангоутным деревьям и такелажу, принадлежащим бом-брам-стеньге.

Бом-брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх брам-стеньги.

Боцман - старший унтер-офицер, ведающий судовыми работами.

Боцманмат - помощник боцмана.

Брамсель - прямой парус, поднимаемый па брам-стеньге над марселем.

Брам-стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх стеньги.

Брандеры - старые, отслужившие свой век суда, которые наполняли горючим материалом и пускали с наветренной стороны на неприятельские суда.

Брасопить рей - поворачивать его в горизонтальной плоскости с помощью брасов.

Брасы - снасти бегучего такелажа, прикрепленные к нокам реев и слежа-щие для поворота их, вместе с парусами, в горизонтальной плоскости.

Брать рифы - убавить парус, зарифить его.

Брашпиль - якорная машина с горизонтальным валом для подъема якорей.

Бриг - двухмачтовое парусное судно.

Бриз - ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и воды днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.

Брюк - толстый трос, которым пушку крепили к боковым стенкам пушечных портов.

Бушприт - горизонтальное или наклонное рангоутное дерево, выдающееся с носа судна.

Бухта троса или спасти - трос или снасть, свернутые кругами. Ванты - части стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги.

Ватерлиния - кривая, получаемая при пересечении доверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью, соответствующей уровню воды.

Верповать - тянуть судно посредством верпа, т.е. небольшого вспомогательного якоря. Самый большой из верпов называется стоп-анкером.

Вестовой - матрос, прислуживающий в кают-компании или офицеру.

Ветер заходит - становится круче; отходит - становится попутнее.

Винград - выступающая часть на казне орудия.

Выбирать - тянуть, подтягивать.

Выбленки - ступеньки вант.

Вымбовка - деревянный рычаг, служащий для вращения шпиля.

Гакаборт - верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галера - тип военного гребного судна, появившийся на Средиземном море около VII века н.э. Имела один ряд весел, форштевень ее был вооружен длинным подводным тараном. Кульминационным пунктом в истории "современной" галеры явилось сражение при Лепанто 7 октября 1571 года, когда 200 испанских и венецианских галер под предводительством Хуана Австрийского победили 273 турецкие галеры, навсегда избавив Средиземноморье от турецкого владычества.

Галион - большое морское судно, имевшее четыре больших и одну мощную наклонную мачту. Огромные, неуклюжие, тихоходные галионы, перевозившие сокровища из Нового Света в Испанию, были лакомой добычей для англичан со времен Фрэнсиса Дрэйка и Томаса Кавендиша.

Галс - курс судна относительно ветра. Если ветер дует в левый борт, судно идет левым галсом, если в правый, то правым.

Гитовы - снасти бегучего такелажа, служащие для уборки парусов.

Гичка - командирская шлюпка.

Главная палуба - третья снизу палуба на больших судах.

Горбыли - толстые широкие железные полоски, которыми покрывают дапфы орудий, чтобы последние не выскакивали при выстреле из цапфенных гнезд.

Грот - 1. Нижний прямой парус на грот-мачте. 2. Составная часть названий парусов, рангоута и такелажа, расположенных выше марса грот-мачты.

Грота - составная часть названий всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих грот-мачте ниже марса.

Грот-мачта - вторая мачта, считая с носа.

Дульная пробка - устройство, предохраняющее канал орудия от попадания брызг, пыли и т.п.

Дэннаж - груз.

Загребной - гребец, сидящий на шлюпке первым от кормы; по нему равняются все остальные.

Запальное отверстие находится в казенной части пушки, через него зажигают порох при стрельбе.

Зарифить - уменьшить площадь паруса с помощью Завязок (риф-сезней), расположенных рядами на парусах.

Кабаляринг - строп, сделанный из троса. Обносится (наматывается) на шпиль и к полученному таким образом бесконечному тросу присезневы-вают выбираемый якорный канат, не обнося его на шпиль.

Каботажное судно - судно, осуществляющее перевозки вдоль берега.

Казенная часть, казна - задняя часть ствола.

Камбуз - место для приготовления пищи на судне.

Капер - частное лицо, получившее от правительства патент на право вооружить судно и захватывать вражеские корабли и товары; капером назывался и сам корабль, и его капитан.

Картель - зд.: соглашение об обмене пленными.

Картуз - зд.: мешок с зарядом пороха для пушки.

Кают-компания - общая каюта, где собираются офицеры.

Кильватерные строй - строй, когда корабли идут один за другим.

Кливер - один из передних треугольных косых парусов, ставился впереди фок-мачты.

Клюз - сквозное отверстие, служащее для пропускания тросов и якорных канатов.

Кнехты - тумбы для крепления швартовых или буксирных концов.

Кокпит - кормовая часгь самой нижней палубы.

Колдунчик - флюгер.

Комингс - окаймление на палубе по периметру люка.

Кофель-пагель - деревянный или металлический болт, па который навертывают снасти.

Корвет - трехмачтовое военное судно с открытой батареей. Носил ту же парусность, что и фрегат, предназначался для посылок и разведок.

Кошка - I. Металлический крюк на веревке. 2. Девятихвостая плеть для телесных наказаний.

Кранцы - крепкие кругляши из дерева, которые препятствуют непосредственному соприкосновению судна со стеной набережной и смягчают таким образом сильные удары.

Крюйс - слово, означающее, что части рангоута, такелажа и паруса, перед названием которых оно стоит, принадлежат к бизань-мачте выше ее марса.

Крюйсель - парус, поднимаемый на крюйс-стеные.

Купор - корабельный бочар.

Лаг - прибор для определения скорости судна.

Латинский парус - треугольный парус, который пришнуровывался своей верхней шкаториной к длинному составному рейку, поднимавшемуся наклонпо, то есть его задний угол был высоко поднят, а передний опущен почти к палубе. Это один из древнейших видов парусов, дошедший до наших дней почти без изменения.

Леерное ограждение состоит из туго натянутого троса - леера, который проходит через отверстия в леерных стойках, укрепленных вертикально на палубе. Устанавливается па судне в местах, не имеющих фальшборта.

Лечь в дрейф - поставить паруса в такое положение, чтобы часть их давала тягу вперед, часть назад, и судно удерживалось бы на месте.

Линейный корабль - трехмачтовое военное судно, несущее от 80 до 120 пушек и предназначенное для боя в кильватерном строю.

Линь - тонкий трос.

Лиселя - паруса, употребляемые в помощь прямым парусам при попутных ветрах, ставятся по бокам этих парусов на особых рангоутных деревьях - лисель-спиртах.

Лихтер - небольшое транспортное судно.

Лот - прибор.для измерения глубины.

Льяло - помповый колодец.

Люггерный парус - косой парус, поднимавшийся на выдвижной стеньге - рейке.

Люггер - быстроходное двухмачтовое судно.

Люк - отверстие в палубе для спуска вниз.

Марс - площадка на мачте и месте ее соединения со стеньгой.

Марса - приставка, означающая принадлежность следующего за ней понятия к марселю или марса-рею.

Марса-рей - второй снизу рей, к которому привязывается марсель.

Марсель - прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем.

Мачта - вертикальное или слегка наклоненное к корме рангоутное дерево, установленное в диаметральной плоскости судна.

Найтовить - связывать, обвивая тросом, два или несколько предметов. Трос при этой связке называется найтов.

Нактоуз - деревянный шкафчик, на котором установлен компас.

Ноки - концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.

Обрасопить рей - повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой - назад.

Отдать паруса - распустить сезни, которыми они были привязаны.

Обстенить парус - положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.

Отдать рифы - отвязать риф-сезни и увеличить парусность.

Отдать снасть - отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.

Отдать якорь - опустить якорь в воду.

Пальник - древко, на конце которого закреплялся фитиль.

Палы - откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.

Пассаты - устойчивые восточные ветры, с составляющей, направленной к экватору, дующие в пассатной зоне между 30· с.ш. и 30· ю.ш.

Переборка - всякая вертикальная перегородка на судне.

Планширь - брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для улючин.

Поворот оверштаг - поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра.

Поворот через фордевинд - поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.

Погонное орудие - артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.

Полубак - надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.

Полуют - надстройка в кормовой части судна.

Порт - отверстие в борту судна.

Правила - длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.

Прибойник - цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.

Приводить к ветру - брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии - идет полнее, уваливается.

Приз - военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.

Пыжовник - длинный скребок для чистки канала ствола.

Раковина - боковой срез в кормовой части палубы.

Рангоут - общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.

Рей - круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.

Решетчатый люк - решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.

Риф - горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов - два. руль - вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.

Румб - одно из тридцати двух делений компаса, равное 11·.

Румпель - рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.

Руслени - площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.

Салинг - рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.

Сезепь - снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.

Склянки - 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.

Скула - выпуклость в передней надводной части судна.

Собачья вахта - полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.

Сплеснить - соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.

Стень - сокращение от "стеньга", составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.

Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.

Суши весла! - команда, по которой на шлюпке вынимают весла из вод" и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.

Табанить - двигать весла в обратную сторону.

Такелаж - все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.

Тали - система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.

Твиндек - междупалубное пространство.

Тендер - относительно большое одномачтовое судно.

Травить - ослаблять снасть.

Трап - всякая лестница на судне.

Трос - общее название всякой веревки на корабле.

Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.

Уорент-офицер - категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.

Фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т.д.

Фалрепный - матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.

Фальконет - небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.

Фальшборт - легкое ограждение открытой палубы.

Фок - нижний парус на первой от носа мачте.

Фока - составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.

Фок-мачта - первая, считая от носа, мачта.

Фордевинд - ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд - идти с полным ветром.

Форпггевень - продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.

Фрегат - трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.

Цапфы - небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.

Шабаш! - по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.

Швартов - трос, которым судно привязывается к другому - судну или к берегу.

Шебека - небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнвм и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки.

Шканцы - часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.

Шкафут - часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.

Шкив - колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные.

Шкоты - снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.

Шлюп - маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.

Шпигаты - сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.

Шпиль - якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.

Шпринг - носовой задний или кормовой передний швартов.

Штормовые паруса - специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.

Шхуна - парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.

Ял - небольшая служебная судовая шлюпка.

Таблица перевода мер

1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км

1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852км

1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов

1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м

1 ярд = 3 фута = 91,44 см

1 фут =12 дюймов = 30,48 см

1 дюйм = 2,54 см

1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л

1 кварта = 2 пинты = 1,14л

1 пинта = 0,57л

1 фунт = 453,59 г

1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5л

1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек