Влодзимеж ГЛОВАЦКИЙ Увлекательный мир парусов: 19

19. Операция «Парус»

Нет нужды доказывать, что плавание под парусами - это не только источник наслаждения красотою и радостью жизни. Это и суровая школа мужества, воспитание стойкости, упорства, умения бороться с жизненными трудностями. Такая школа особенно нужна молодым. Именно эти цели преследовала созданная в 1955 году в Лондоне организация по обучению молодежи морскому делу -The Sail Training Association (STA). Ее энтузиасты считали, что даже несколько недель, проведенных на борту большого парусника, способны дать юному мореплавателю неплохую духовную и физическую закалку, а мечта, рожденная в плавании, может стать путеводной нитью вступающего в жизнь человека. Инициатива STA встретила широкий отклик во всем мире.

Хотя число больших парусников к тому времени резко сократилось (их оставалось менее тридцати), по приглашению STA в Торки в Южной Англии прибыло 22 парусных судна. Слет был назван операцией "Парус" (Operation "Sail"), сокращенно OS. Под этим названием, начиная с 1956 года, стали проводиться раз в два года молодежные встречи и товарищеские гонки парусников на дальние дистанции. Первая такая гонка состоялась на трассе, ведущей из Англии в Португалию. Следующая операция "Парус" была проведена в 1958 г. по трассе Брест (Франция) - Лас-Пальмас (Канарские острова). Затем через два года на трассе Осло - Канны - Неаполитанский залив. А потом - снова в Торки, далее - в Нью-Йорке, Фалмуте (Великобритания), Гётеборге (Швеция) и в 1970 году - в Плимуте (Великобритания).

В первых восьми операциях "Парус" принимали участие суда и яхты западных стран. Эти гонки на дальние дистанции никогда не носили чисто спортивного характера. Задача заключалась в том, чтобы во время совместных плаваний команды юных моряков из различных стран могли познакомиться и подружиться друг с другом. К тому же на молодежные морские празднества всегда приезжало много гостей, что, естественно, способствовало возникновению дружеских международных контактов.

Из социалистических стран первыми в операции "Парус" приняли участие польские спортсмены-парусники. В 1972 году на старт гонки больших парусников из Кауса (Великобритания) в Скаген (Дания) вышел фрегат "Дар Поможа", который победил барк "Горх Фокк" (ФРГ) и барк "Игл", принадлежавший береговой охране США. Это был большой успех. Гонки "OS - 72" проводились еще на одной трассе, из Хельсинки в Фальстер (Дания). В них участвовала шхуна польской юношеской организации "Завиша Чарный". Но результаты ее были незначительны.

После встречи в Мальме (Швеция) и Травемюнде (ФРГ) участники операции - шесть больших учебных парусников и 60 более мелких судов, шхун и яхт - в парадном строю отправились в Киль, место парусных состязаний XX Олимпийских игр. В воскресное утро 3 сентября 1972 года яхтенные пристани и улицы олимпийского города опустели. В море навстречу приближающейся армаде вышли 30 пассажирских судов и паромов с публикой и около тысячи яхт, моторных лодок и даже каяков.

Долго горизонт оставался ослепительно чистым. Но вот все встречающие суда и лодки повернулись клином к одной точке - туда, где вдали показался развевавшийся на грот-мачте парусника-победителя красно-белый польский флаг. Заревели гудки пассажирских пароходов, разрезали воздух звучные горны яхт и сирены моторных лодок. С бортов судов взмыли вверх ракеты. Парусники оказались в тесном кольце встречающих судов.

Праздничная флотилия направилась к входу в кильский порт, где терпеливо ожидавшая на берегу многочисленная толпа замерла в восхищении. Парад больших парусников был незабываемым зрелищем.

В программу операции "Парус - 74" входили гонки по Балтийскому морю из окрестностей Копенгагена в Гдыню, парад в Гданьской бухте по случаю 30-летия Польской Народной Республики, а затем переход к торжествам в Портсмуте в Англии, где был назначен финиш гонки со стартом в Ла-Корунье в Испании. Известие о проведении операции "Парус-74" в Польше вызвало большой интерес мировой общественности. Впервые подобное мероприятие устраивалось в одной из стран социалистического содружества. Впервые также в операции принимали участие большие парусники Советского Союза "Товарищ" и "Крузенштерн", а также парусное судно из ГДР "Вильгельм Пик".

Участники операции "Парус-74" начали собираться в Копенгагене 11 июля 1974 года. Прибывший из далекого Херсона "Товарищ" прошел под парусами несколько тысяч морских миль. Его экипаж под командой капитана Олега Павловича Ванденко получил прекрасную тренировку в этом рейсе. Команда западногерманского парусника "Горх Фокк" обладала не меньшим опытом, а его новый капитан хорошо знал свое судно, а также балтийские ветры и воды. Хорошие шансы имело польское парусное судно "Дар Поможа" - победитель предыдущей гонки. Грозным соперником при сильном ветре мог стать крупнейший из четырех учебных парусников советский "Крузенштерн".

Полмиллиона зрителей с моря и с берегов пролива Зунд наблюдали за парадом парусников, вышедших на старт в сопровождении многочисленных судов и яхт. Старт был назначен на 14 июля у маяка Дрогден близ Копенгагена. Шестибалльный юго-восточный ветер благоприятствовал состязаниям. Сама погода помогала тем, кто проявит должную сноровку, быстроту и выносливость. В группе больших парусников стартовали "Крузенштерн", "Дар Поможа", "Товарищ" и "Горх Фокк", а также небольшой датский фрегат "Георг Стаг" и бригантина "Вильгельм Пик" из ГДР.

Первым со старта на трассу вырвался "Товарищ", так как первым же успел поднять паруса. Свое преимущество "Товарищ" сохранил до самого финиша, преодолев трассу длиной в 320 миль за 39 часов и 20 минут, то есть со средней скоростью свыше 8 узлов. Обогнув с севера Борнхольм, "Товарищ" изменил за поворотным пунктом близ Оланда курс на юго-восточный и поплыл одним галсом до финиша, следуя за направлением ветра, который ослаб и неблагоприятно менялся, вынуждая отставших соперников терпеливо лавировать. Заслуженно победив в гонке, "Товарищ" финишировал в Гдыне на 16 часов и 45 минут раньше "Горх Фокка" и на 22 часа и 6 минут раньше "Дара Поможа".

Вслед За большими парусниками стартовали более мелкие суда и учебные яхты. Первой в этой группе через 6 часов после "Товарища" прибыла английская яхта "Ивейн". Среди польских яхт лучший результат показал "Коперникус".

Дни проведения операции "Парус-74" стали в Гдыне и Гданьске красочным праздником. Спортивные и морские состязания команд, концерты, балы и приемы делали этот праздник еще более интересным. Был торжественно заложен памятник известному писателю-маринисту Джозефу Конраду-Коженевскому. Была открыта международная выставка книг на морские темы и выставка художников-маринистов. Состоялись также слет юношеских водных дружин, встреча писателей-мореплавателей, филателистическая выставка. Было создано "Братство покорителей мыса Горн". Жители побережья, да и всей страны жили в эти дни операцией "Парус".

На церемонию вручения "Колоколов победы", призов за гонку Дрогден - Гдыня, прибыл председатель Государственного совета Польской Народной Республики. Это была красивая и торжественная церемония. Великолепен был проведенный на рейде близ Гдыни большой парад парусников, участвовавших в операции "Парус-74".

Прекрасный повод для проведения следующей операции больших парусников представился в 1976 году в связи с празднованием двухсотлетия независимости США. На юбилейные торжества в Нью-Йорке и на парад, назначенный на 4 июля, участникам операции "Парус-76" предстояло прибыть, совершив гонку из Плимута в Англии до Ньюпорта в США в три этапа: из Плимута до Санта-Круса на Канарских островах, из Санта-Круса до Гамильтона на Бермудских островах и из Гамильтона в Ньюпорт. Стартовав 2 мая в Плимуте, участники гонки должны были преодолеть дистанцию, превышавшую 4 тысячи миль, всего за два месяца. В каждом из промежуточных пунктов в эту дальнюю океанскую гонку включались новые большие парусники и яхты.

Гонка в Атлантике изобиловала сюрпризами. Только первый этап, до Санта-Круса, закончился в намеченный срок. На финише этого этапа победу одержали советские парусники "Товарищ" и "Крузенштерн", которые опередили на несколько часов норвежский фрегат "Кристиан Радиш" и польскую яхту "Дар Поможа".

Следующий этап гонки - от Канарских до Бермудских островов - пришлось прервать, так как остановленные штилем большие парусники вынуждены были включить двигатели, чтобы вовремя поспеть к очередному старту в Гамильтоне. Победителями на этом этапе были признаны советские парусники "Товарищ" и "Крузенштерн", так как в момент прекращения гонки они оказались ближе всего к финишу.

На последнем и самом коротком этапе гонки стартовало 16 больших учебных судов и 65 яхт. Не обошлось без инцидентов. В толчее, образовавшейся перед стартом, румынский парусник "Мирча" столкнулся с американским парусником "Гавела Примейро", который в свою очередь серьезно повредил испанское четырехмачтовое судно "Хуан Себастьян де Элькано". Трасса гонки до Ньюпорта проходила через зону сильного течения (Гольфстрим), что затрудняло плавание. Из-за слабого ветра крупные суда только половину трассы прошли под парусами, а затем запустили двигатели, сообщив свое местоположение на море. Победителем был признан барк ФРГ "Горх Фокк", второе место присуждено польской яхте "Дар Поможа". В общем зачете за все три этапа победу одержали "Товарищ" и "Крузенштерн".

Гонка 65 яхт оказалась знаменательной не только числом участников, но также и тем, что в группе парусников водоизмещением менее 50 тонн участвовали самые быстроходные большие океанские яхты: "Грейт Бритн", "Кюкри" и "Сейбр" (Великобритания), "Сейула II" (Мексика), "Вальроз" и "Стартебеккер" (ФРГ), "Стелла поларис" (Италия) "Саресэн", "Олинка" и "Актив" (США), "Дар Щецина", "Воевода Кошалиньский", "Полонез" и "Хетман" (Польша).

В гонке до Ньюпорта в этой группе победила американская яхта "Олинка", второй была польская яхта "Хетман".

Большой парад участников операции "Парус-76" состоялся на реке Гудзон. На переход из Ньюпорта на рейд Нью-Йорка армада судов и яхт, направлявшаяся на парад, потратила 36 часов, плывя вдоль Лонг-Айленда, где собрались сотни тысяч зрителей. Четвертого июля парад 224 судов и яхт 25 разных стран принимал на американском авианосце президент Джеральд Форд в сопровождении 53 военных кораблей из 21 страны, приславшей свои делегации на юбилейные торжества в США.

Парад парусников наблюдали 5 миллионов зрителей. Вел суда американский барк "Игл". За ним плыли датский "Данмарк", норвежский "Кристиан Радиш", аргентинская "Либертад", чилийская "Эсмеральда" и колумбийская "Глория". Вслед за ними шли барки "Горх Фокк" из ФРГ, японский "Ниппон Мару" и польский фрегат "Дар Поможа". Дальше следовали португальский "Сагреш", испанский "Хуан Себастьян де Элькано", румынская "Мирча", советские парусники "Товарищ" и "Крузенштерн", американская баркентина "Гавела Примейро" и итальянский фрегат "Америго Веспуччи".

Шесть часов подряд перед восхищенными зрителями проходили увенчанные парусами суда и яхты. Парад украсили и знаменитые "предки": "Санта-Мария", копия каравеллы Христофора Колумба, копии ладей древних викингов - исландская "Лейф Эйрикссон" и датская "Себбе Альс", которые прибыли на юбилейные торжества, переплыв океан своим ходом. Замыкала парад шхуна "Америка"- точная копия победителя исторической гонки в Каусе. Это великолепное празднество мира парусов на фоне небоскребов Манхаттана напоминало сказочную феерию.

Известно, что население США состоит из потомков эмигрантов разных стран, отправившихся туда в поисках лучшей доли. Поэтому почти каждый национальный флаг встречает в этой стране симпатии. Ощутили это, в частности, команды польского фрегата "Дар Поможа" и польских яхт.

Повсюду, где появлялись польские моряки, они встречали сердечный прием американцев польского происхождения, искренне радовавшихся успехам своих земляков.

Польские яхты посетили несколько десятков американских портов и еще больше портов и пристаней на внутренних водах Северной Америки.

Красивые современные яхты, построенные на судоверфях ПНР, такие, как "Спаниель" или "Хетман", овеянные славой побед в регатах, или "Полонез", на котором Кшиштоф Барановский совершил кругосветное плавание в одиночку, "Гедания", бороздившая ледовые воды Антарктики, а главное, команды этих яхт, отлично обученные, умелые, к тому же общительные и сердечные парни, - все это произвело глубокое впечатление и оставило хорошую память на Американском континенте.

Да, операция "Парус" - это не просто красивые зрелища для миллионов зрителей и волнующие встречи молодежи из разных стран. Эти торжественные празднества под парусами венчают собой кропотливый и нелегкий труд по воспитанию юношей в суровой и прекрасной стихии моря, где традиции мужества, морского братства, истинного благородства ценятся превыше всего.