Если верить информационному листку "Тритон" (The Triton), владельцы яхты отныне предпочитают избегать причаливать в портах Сардинии - из-за непомерно высоких налогов, которые взвинтили Итальянцы за обслуживание судов. 300-футовое судно "Татуш" вынуждено было заплатить 15 тысяч евро за вход в порт.
Тарифы взимаются с яхт свыше 14 метров (46 футов) единожды за сезон и увеличиваются в соответствии с длиной судна. Также введен налог на второе жилье и на частные авиатранспорт. Ожидается, что такая финансовая политика позволит властям острова ежегодно зарабатывать до 800 миллионов евро!
Но "Тритон" также сообщает, что подобные меры уже сделали курорты Сардинии непопулярными среди яхтсменов. Они ушли на соседние острова. "Это удар ниже пояса", - признался Жан Батиста Бореа Д'Ольмо, директор порта Ронтого в интервью газете Тelegraph. "30 лет работы вылетели коту под хвост".
В другом сардинском порту им. святой Терезы журналистам сообщили, что целая флотилия из 26 яхт под французскими парусами изменила курс и ушла к другим островам. В портовых кабаках только и обсуждения, что об альтернативных плаваниях на дешевую Корсику.
Итальянская Ассоциация Морской Торговли (UCINA) предупредила о том, что если политика властей Сардинии будет долгосрочной, отток яхтсменов просто-напросто подорвет инфраструктуру острова.
Если верить информационному листку "Тритон" (The Triton), владельцы яхты отныне предпочитают избегать причаливать в портах Сардинии - из-за непомерно высоких налогов, которые взвинтили Итальянцы за обслуживание судов. 300-футовое судно "Татуш" вынуждено было заплатить 15 тысяч евро за вход в порт.
В другом сардинском порту им. святой Терезы журналистам сообщили, что целая флотилия из 26 яхт под французскими парусами изменила курс и ушла к другим островам. В портовых кабаках только и обсуждения, что об альтернативных плаваниях на дешевую Корсику.
